CLC 700 E012 0002

[lalucaille]

Bonjour a tous,
E012 0002 sur clc 700 "reconditionné par constructeur canon",3000 copies,ne le fait qu'en multi copies et en couleur,avec décalage synchro couleur a partir de la 2e copie.
je n'ai pas de surcharge tambour.j'ai fais un clear ram.
qql'un aurait-il une idée?
merci
luc

[ERIC/GENEVE]

Salut
J'ai eu le même problème avec IR 6800c, le même code.
j'ai remplacé toute la partie de couche CTI.
Maintemant pour un 700 c'est beaucoup plus gros.
Tu dois avoir un dur quelque part, nettoie bien les parties ou il y'a les roulements. Toner et poussiére ca ne fait pas de bon ménage.
Ou voir ton moteur principal!!!

bon courage.

[David]

Plusieurs pistes :

- Recoller les vis sur le pignon double (plastique) d'entrainement tambour si pas de rotation du tambour.

- Remettre les vis de maintien des flasques de la toile de transfert si le tabour de transfert est bloqué.

- Bloc dévellopeur qui se bloque s'il est grippé.

- Effectuer le réglage de l'axe tambour et resserrer la butée si la butée de l'axe tambour principal desserrée, PS 38 bute sur son masque. le jeu ne doit pas être trop important.

- Pignon entraînement tambour désolidarisé (pignon en 2 parties)

Voilà quelques infos trouvés ici et là.

-

[olive]

Bonsoir
une autre idée pour le E 012 : moteur ou carte de commande moteur (qui est à côté du moteur si ma mémoire est bonne)
bon courage
@ +
olive

[fabien]

salut
dans mes archives,sur clc1130 E012.0002 cela pouvait-etre un pb laser.
le code E190 est-il apparu sur ta machine.sinon comme a dit david,le pignon entrainement tbr blanc etait en 2 partie et il avait tendance a ce decoller(vis)
a+
fabien

[lalucaille]

j'ai fait toutes vos suggestions,je rappelle que la machine n'a que 3000 copies,et qu'elle est donc propre avec toutes les modifs canon,aussi j'ai changé l'ens moteur pignon blanc ainsi que carte,pour le moment çela fonctionne....A SUIVRE
merci a vous tous
luc

[ERIC/GENEVE]

Salut

Vue ton affaire je pense que c'est mécanique.
Vérifie tes roulements tes pignons tu as un dur quelque part.
ou un pignon déserré reprend tout depuis le moteur jusqu'à la suite..............

bon courage